حرب إيران تعزز أعمال شركة الشحن الجوي SolitAir ومقرها دبي

• 22 عميلاً جديداً منذ مارس
• رفعت شركة الطيران بعض الأسعار بنسبة 40%
• التركيز على الأسواق الثانوية غير المخدومة بشكل كافٍ

رفعت شركة الطيران الشحني SolitAir ومقرها دبي أعمالها بنسبة 50 بالمئة، إذ تدفع اضطرابات سلاسل التوريد المرتبطة بالنزاع الإيراني الطلبَ نحو طاقة شحن بديلة.

منذ أواخر مارس، استقطبت شركة الطيران 22 عميلاً جديداً، يمثّل الأعمال الجديدة نحو نصف النشاط الحالي. 

"هناك الكثير من الأعمال قصيرة الأجل في السوق،" قال الرئيس التنفيذي حمدي عثمان لـAGBI. "هناك الكثير من العملاء الآن الذين لديهم متراكمات يحتاجون إلى تصفيتها."

أغلق النزاع الإيراني مضيق هرمز فعلياً، فيما أُغلق المجال الجوي الإقليمي في بعض الأحيان خلال الأعمال العدائية، مما رفع التكاليف وأجبر شركات الطيران على تحويل مساراتها عبر مناطق أخرى من الشرق الأوسط.

"الرحلة التي كانت تستغرق ثلاث ساعات باتت تستغرق خمساً، وهذا قبل احتساب الوقود الإضافي والملاحة والمناولة الأرضية وكل ما بينهما،" قال عثمان.

ونتيجةً لذلك، رفعت SolitAir بعض أسعار العملاء بنحو 40 بالمئة في المتوسط، فيما شهدت بعض المسارات مضاعفة للأسعار.

كما عزّز الاضطراب دور الشحن الجوي في أوقات الصدمات الجيوسياسية.

"لا يهم ما هو الوضع الجيوسياسي. في نهاية المطاف، البضائع، ولا سيما البضائع الحساسة، تحتاج إلى التنقل جواً،" قال عثمان.

أطلقت SolitAir أولى رحلاتها من دبي وورلد سنترال إلى الرياض في أكتوبر 2024، وتشغّل الآن خدمات شحن سريع منتظمة.

بدلاً من المنافسة المباشرة مع شركات الطيران الكبرى كطيران الإمارات وإتحاد للطيران والخطوط الجوية القطرية، تركّز الشركة على الأسواق الثانوية غير المخدومة بشكل كافٍ التي تربط المدن في الشرق الأوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية والصين.

منذ تأسيسها، توسّعت شركة الطيران لتشمل 53 مدينة في أقل من 16 شهراً، متجاوزةً هدفها الأصلي البالغ 50 وجهة في ثلاث سنوات.

مزيد من القراءة:

• شركات الطيران تواجه ضغطاً على الأسعار مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات
• النزاع الإيراني يُلحق الضرر بحركة المرور في أكبر مطارات عُمان
• ما وراء هرمز: كيف تُعيد الحرب تشكيل سلاسل التوريد

تموّل SolitAir تمويلاً خاصاً من مستثمرين من الخليج والولايات المتحدة وأستراليا وأوروبا، وتشغّل أسطولاً من خمس طائرات شحن بوينغ 737-800 مستأجرة، وتهدف إلى رفع هذا العدد إلى 20 بحلول نهاية عام 2027.

توظّف شركة الطيران 147 موظفاً، من بينهم 47 طياراً، وهي في المرحلة الثلاثة أرباع من جولة تمويل السلسلة A.

في وقت سابق من هذا الشهر، حصلت SolitAir على تصريح ACC3 البلجيكي – وهو تصنيف أمن الطيران الإلزامي الذي يشترطه الاتحاد الأوروبي، مما يمنحها الوصول إلى سوق الشحن الجوي المنظّم بصرامة في التكتل.

"أريد أن أكون الرابط بين الجنوب العالمي والشمال العالمي،" قال عثمان. وتشمل الوجهات الأوروبية المحتملة ميلانو وليج وأثينا وقبرص.