👨🏿‍🚀TechCabal Daily – MTN تستهدف الاستحواذ على IHS

الجمعة المباركة.

نطلق اليوم مشروع التوقعات الخاص بنا. فيه، نطلب من بعض المديرين التنفيذيين والمستثمرين والصحفيين الأكثر خبرة في أفريقيا مساعدتنا في فهم ما يمكن توقعه في مجال التكنولوجيا الأفريقية هذا العام. 

حصلنا على الكثير من التوقعات المختلفة، بدءًا من تركيز الشباب الكيني على التكنولوجيا الزراعية، إلى أصحاب رأس المال المغامر الذين يعتقدون أن نموذج الأصول الخفيفة فقد ميزته، وأن الأمن السيبراني أصبح قطاعاً قابلاً للاستثمار، وحتى توقعات حول اقتصاد الإعلام الرقمي في أفريقيا.

يعمل المتنبئون لدينا في Antler وLaunch Africa وVunaPay وRedtech وBayse (سابقاً Gowagr) وVerod-Kepple وTLcom وFlourish Ventures وشركات ومؤسسات أخرى.

تحقق من موقعنا الإلكتروني بحلول الظهر لرؤية هذه التوقعات. 

مجموعة MTN، أكبر شركة اتصالات في أفريقيا، تجري محادثات مع بورصة جوهانسبرغ للاستحواذ على حصة مسيطرة في IHS Towers، وهي مالك ومشغل مستقل لبنية الاتصالات المشتركة، ونفس الشركة التي اشترت أكثر من 5,000 برج من أبراج MTN في جنوب أفريقيا في عام 2022. إذا تمت الصفقة، ستمتلك MTN حوالي 75% من IHS، مما يعني فعلياً إعادة شراء البنية التحتية التي باعتها سابقاً.

لماذا باعت MTN الأبراج في المقام الأول: مثل العديد من شركات الاتصالات، باعت MTN أبراجها لتوفير السيولة النقدية وتقليل النفقات الرأسمالية. الأبراج باهظة الثمن للبناء والصيانة. شركات الأبراج مثل IHS متخصصة في امتلاك وصيانة البنية التحتية السلبية، مثل الأبراج الفولاذية، بينما يركز المشغلون على العملاء والطيف والخدمات.

إذن لماذا إعادة شرائها الآن؟ امتلاك الأبراج مرة أخرى يمكن أن يقلل تكاليف التشغيل طويلة الأجل ويقلل الاعتماد على طرف ثالث. من خلال الاستحواذ على IHS، ستستوعب MTN تلك التكاليف داخلياً وتستعيد السيطرة المباشرة على مكان وسرعة نشر البنية التحتية للشبكة. أبلغت MTN المساهمين أن هذه الصفقة قد تحرك سعر سهمها. شراء IHS سيعيد تشكيل الميزانية العمومية لـ MTN والتدفق النقدي والتعرض للمخاطر.

لا شيء نهائي. لا تزال MTN بحاجة إلى الموافقات التنظيمية وراحة المساهمين والاتفاق على السعر والهيكل. حتى يتم تحقيق هذه الشروط، يظل هذا مجرد اقتراح.

وقعت رواندا اتفاقية توسع مع Zipline، وهي شركة لوجستيات الطائرات بدون طيار مقرها الولايات المتحدة، حصلت مؤخراً على تمويل أمريكي بقيمة 150 مليون دولار لتوسيع نطاق التوصيلات الطبية بالطائرات بدون طيار عبر أفريقيا.

لماذا هذه الصفقة مختلفة: الأموال تأتي من خلال نموذج "الدفع مقابل الأداء" بدعم من وزارة الخارجية الأمريكية. تريد الولايات المتحدة من الحكومات الأفريقية اعتماد لوجستيات الطائرات بدون طيار كبنية تحتية وطنية، وليس تجربة تتلاشى بعد بضع سنوات. رواندا هي أول المستفيدين. 

ما تبنيه Zipline فعلياً: بموجب الاتفاقية، ستطرح Zipline نظام التوصيل الحضري في كيغالي، حيث توجد حصة كبيرة من الطلب على الرعاية الصحية في رواندا. كما تضيف مركز توزيع جديد بعيد المدى وتوسع التغطية لأكثر من 11 مليون شخص. علاوة على ذلك، ستستضيف رواندا أول مركز اختبار للذكاء الاصطناعي والروبوتات لـ Zipline في الخارج.

ما تعنيه هذه الصفقة: أن تصبح الطائرات بدون طيار بنية تحتية أساسية في أنظمة الصحة في البلدان الأفريقية يعني توصيلاً أسرع للدم واللقاحات والأدوية، مما يمكن أن يحسن النتائج بشكل مباشر في حالات الطوارئ.

حصلت GoCab، وهي شركة ناشئة للتنقل عبر أفريقيا، على تمويل بقيمة 45 مليون دولار. تألفت الجولة من 15 مليون دولار في الأسهم بقيادة مشتركة من E3 Capital وJANNGO Capital، إلى جانب KawiSafi Ventures وCur8 Capital، و30 مليون دولار في الديون. (3 فبراير)

إليك الصفقة الأخرى للأسبوع:

• Lula، وهي شركة ناشئة في مجال التكنولوجيا المالية في جنوب أفريقيا، جمعت تمويلاً بقيمة 20 مليون دولار من بنك التنمية الهولندي FMO (4 فبراير)

تابعنا على تويتر وإنستغرام ولينكد إن لمزيد من إعلانات التمويل. قبل أن تذهب،إليك ما غطيناه في إطلاق مراجعة حالة التكنولوجيا في أفريقيا لعام 2025. اكتشف المزيد هنا.

كتابة: Success Sotonwa وOpeyemi Kareem

تحرير: Ganiu Oloruntade