'আমাদের নিজের দলই আমাদের গুঁড়িয়ে দিয়েছে': রিপাবলিকান নেতা গোপন চুক্তির জন্য জিওপি নেতাদের তীব্র সমালোচনা করলেন

প্রতিনিধি টিম বার্চেট (আর-টিএন) বৃহস্পতিবার তার নিজের দলের বিরুদ্ধে ক্ষোভ প্রকাশ করেন, কারণ রিপাবলিকান নেতারা ডেমোক্র্যাটদের সাথে একটি গোপন চুক্তি করেছেন যা, তার মতে, ৫,৮০০ কোটি ডলারের বিশাল অবকাঠামো বিলে জিওপি সংশোধনী আনার পথ বন্ধ করে দিয়েছে।

"আমাদের নিজের দলই আমাদের ঠকিয়েছে এবং ডেমোক্র্যাটদের সাথে চুক্তি করেছে। এই কারণেই আমরা সংখ্যালঘু দলে পরিণত হব," বার্চেট BUILD America 250 অ্যাক্টের হাউস ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার কমিটির মার্কআপ থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পর তার রাগী বক্তব্যের একটি ভিডিওসহ X-এ পোস্ট করেন।

"টিম বার্চেট এইমাত্র কমিটি ছেড়ে চলে গেলেন, তার কাছে কিছু সংশোধনী ছিল যা নিয়ন্ত্রণ কমাতো, যেসব বিষয় আমাদের, রিপাবলিকান হিসেবে, করা উচিত," টেনেসির রিপাবলিকান ভিডিওতে নিজের সম্পর্কে বলেন।

"তারা যে গোপন চুক্তি করেছে তার কারণে, তারা বিলে কোনো সংশোধনী আনতে দেবে না কারণ ডেমোক্র্যাটরা — বা একজন ডেমোক্র্যাট — এতে রাজি হননি।"

দ্বিদলীয় এই পাঁচ বছরের স্থল পরিবহন পুনর্অনুমোদন চুক্তিটি কমিটি চেয়ার স্যাম গ্রেভস (আর-এমও) এবং র‍্যাংকিং মেম্বার রিক লারসেন (ডি-ডব্লিউএ) দ্বারা আলোচনার মাধ্যমে তৈরি হয়েছিল। বার্চেট এই ব্যবস্থাকে জিওপি সংখ্যাগরিষ্ঠতার সাথে বিশ্বাসঘাতকতা বলে নিন্দা করেন।

"তাহলে এখন আমরা সংখ্যাগরিষ্ঠ দলে আছি, কিন্তু আমাদের তা করতে দেওয়া হচ্ছে না," বার্চেট বলেন। "আপনারা সবাই আমাদের একটি অসাধারণ উপহার দিয়েছেন, এবং আমরা তা নষ্ট করতে যাচ্ছি কারণ আমরা সংখ্যাগরিষ্ঠ দলের মতো আচরণ করছি না।"

ওয়াশিংটন সম্পর্কে তিনি কোনো রাখঢাক রাখেননি।

"এই শহর একটি কুকুরের পায়ের মতো বাঁকা, এবং আমি বিতৃষ্ণ," বার্চেট বলেন। "কোনো এক সময়ে, আমাদের কিছুটা সাহস দেখাতে হবে।"

চুক্তিটি সব ক্ষেত্রে টিকে থাকেনি। কমিটি গ্রেভসের আপত্তি সত্ত্বেও প্রতিনিধি ট্রয় নেলস (আর-টিএক্স)-এর একটি রেল সুরক্ষা সংশোধনী গ্রহণ করে — এবং গ্রেভস মাত্র ১১টি বিপক্ষ ভোটের একজন হিসেবে ভোট দেন।

"ব্রেকিং: হাউস ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার কমিটি BUILD America 250 অ্যাক্টে আমার রেল সুরক্ষা সংশোধনী গ্রহণ করেছে," নেলস X-এ পোস্ট করেন। "এটি একটি বড় বিজয়। ইস্ট প্যালেস্টাইনের মানুষদের কথা ভোলা হয়নি।"

এই সংশোধনীটি ওহাইওর ইস্ট প্যালেস্টাইনে ২০২৩ সালের নরফোক সাদার্ন ট্রেন লাইনচ্যুতির দীর্ঘ-স্থগিত প্রতিক্রিয়াকে পুনরুজ্জীবিত করে — একটি নিয়ন্ত্রণমূলক পদক্ষেপ যা সরাসরি সেই নিয়ন্ত্রণ-বিরোধী সংশোধনীগুলির পরিপন্থী, যেগুলো বার্চেট বলেছিলেন নেতৃত্ব দমন করে দিয়েছে।