Volkswagen kündigt Sprach-KI in seinen chinesischen Autos ab später in diesem Jahr an

Der deutsche Automobilriese Volkswagen hat angekündigt, KI-Sprachbefehle für den chinesischen Markt in seine Fahrzeuge zu integrieren.

Ab der zweiten Jahreshälfte werden alle Fahrzeuge, die auf Volkswagens China-Fahrzeugsystem basieren, AI Agents beinhalten, die es den Nutzern ermöglichen, Fahrzeugfunktionen per Sprachbefehl zu steuern, wie das Unternehmen am Dienstag mitteilte.

„Das Auto sollte wie ein Begleiter sein", sagte Volkswagen China CTO Thomas Ulbrich gegenüber CNBCs Eunice Yoon.

Er sagte, der bordeigene AI Agent des Unternehmens würde unter anderem auf Technologien von Tencent, Alibaba und Baidu zurückgreifen, um ein Werkzeug mit „Persönlichkeit" zu schaffen, das die Bedürfnisse des Fahrers vorwegnehmen kann.

Die KI verwendet ein lokal trainiertes großes Sprachmodell und läuft vollständig im Fahrzeug, anstatt in der Cloud.

Volkswagen stellte am Dienstag in Peking vier Fahrzeuge vor, darunter den ID. UNYX 09, den das Unternehmen nach eigenen Angaben in zwei Jahren gemeinsam mit dem Elektrofahrzeughersteller Xpeng entwickelt hat.

Dieser Schritt ist Teil der Unternehmensstrategie, verlorene Marktanteile zurückzugewinnen, da China rasch von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf Elektroautos umgestiegen ist.

In den letzten Jahren hat Volkswagen stark in China investiert und Anteile an Xpeng sowie dem Automobil-Chiphersteller Horizon Robotics erworben.

Aufgrund dieser Partnerschaften verwendet der deutsche Automobilhersteller in seinen Fahrzeugen in China keine Nvidia-Chips. Stattdessen setzt Volkswagen in einem Elektro-SUV, dessen Auslieferung bis Ende Juni beginnen soll, auf Xpengs Turing-Chip, während ein fortgeschrittenes Automobil-Chip-Projekt mit Horizon Robotics noch in der Entwicklung ist.

Volkswagen gab am Dienstag außerdem bekannt, dass das Unternehmen ab nächstem Jahr agentische KI einsetzen wird, um ein einheitliches Fahrerassistenz- und Cockpit-Steuerungssystem zu betreiben.

Im November kündigte der deutsche Automobilhersteller an, dass sein Forschungszentrum in Hefei Technologien für seine chinesischen Fahrzeuge eigenständig entwickeln und genehmigen kann, was die Markteinführungszeit verkürzt.

In den letzten zwei Jahren haben deutsche Automobilunternehmen in China ihre Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten im Land erheblich ausgebaut, mit dem Ziel, sowohl den lokalen als auch den globalen Markt zu bedienen, wie aus einem am Dienstag von der Deutschen Handelskammer in China veröffentlichten Bericht hervorgeht.

Nahezu 80 % der von der Kammer befragten Automobilunternehmen gaben an, dass die Lokalisierung von Forschung und Entwicklung in China die Kosten im Vergleich zu Deutschland in den letzten zwei Jahren gesenkt hat, während rund 43 % der Befragten angaben, dass ihre Innovationsgeschwindigkeit um mehr als 40 % gestiegen ist, so der Bericht.