La demanda de viajes aéreos cae un 2,2% en mayo de 2026: la IATA revela tendencias regionales mixtas

KUALA LUMPUR, 30 de junio — La demanda total de pasajeros aéreos, medida en kilómetros de pasajero de ingresos (RPK), cayó un 2,2 por ciento interanual (i-a-i) en mayo de 2026, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Sin embargo, señaló que, excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 0,7 por ciento interanual durante el mes.

"La capacidad total, medida en kilómetros de asiento disponible (ASK), disminuyó un 2,3 por ciento interanual. El factor de carga fue del 83,5 por ciento, un aumento de 0,1 punto porcentual (ppt) en comparación con mayo de 2025, un récord histórico para mayo", indicó en un comunicado.

En cuanto a la demanda internacional, la IATA señaló que cayó un 1,6 por ciento interanual en mayo de 2026, pero, excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 3,1 por ciento.

Indicó que la capacidad bajó un 2,4 por ciento interanual, mientras que el factor de carga se situó en el 83,7 por ciento, un aumento de 0,7 ppt en comparación con mayo de 2025.

Por su parte, la demanda doméstica se contrajo un 3,1 por ciento en comparación con mayo de 2025, con una capacidad que disminuyó un 2,1 por ciento interanual y un factor de carga del 83 por ciento, una disminución de 0,8 ppt en comparación con mayo de 2025.

El director general de la IATA, Willie Walsh, señaló que la notable caída del 28,4 por ciento interanual entre las aerolíneas de Oriente Medio debido al impacto del conflicto en  Asia Occidental arrastró la demanda global a la baja un 2,2 por ciento en mayo de 2026.

Sin embargo, afirmó que esto representó una mejora significativa respecto a la caída del 46,6 por ciento registrada en abril, lo que demuestra la resiliencia de la región.

"Cabe destacar que también observamos contracciones interanuales en la demanda tanto en América del Norte como en Asia, en gran medida relacionadas con las condiciones del mercado doméstico en Estados Unidos y China", afirmó.

En general, señaló que la demanda de mayo pareció en gran medida resiliente frente a los elevados precios del combustible y las tarifas aéreas.

"Si bien la reciente caída brusca en los precios del petróleo es un desarrollo alentador, los desafíos creados por la guerra probablemente persistirán durante algún tiempo. El suministro de petróleo a través del Estrecho de Ormuz sigue siendo incierto, y es probable que tome tiempo antes de que el beneficio de los menores precios del petróleo se refleje en una normalización de los precios del combustible para aviación.

"Mientras tanto, las aerolíneas que operan con un margen del dos por ciento tendrán pocas opciones más que seguir poniendo a prueba la resiliencia de la demanda con tarifas más altas para ayudar a cubrir los elevados costes de combustible", afirmó. — Bernama