Kokkuvõte
- Tesla 2026. aasta esimeses kvartalis tarnitud sõiduautode arv oli 358 000 ühikut, mis tähendab 6% aastaselt kasvu, kuid jääb analüütikute prognoosist (365 000 ühikut) maha
- TSLA aktsiad on langenud 29% oma rekordtippudest nii elektriautode nõudluse nõrgenemise, maksusoodustuste aegumise kui ka konkurentsi intensiivsemaks muutumisega seoses
- Bank of America taasavas katmist $460 eesmärgihinnaga ja rõhutas Tesla kamerapõhist robotaksit-tehnoloogiat kui skaalatavat konkurentsieelise
- Morgan Stanley arvutas Tesla kulud müilile ($0,81/miil), mis on oluliselt madalamad kui Waymo oma ($1,43) ja tavapärase rideshare’i oma ($1,71)
- Tesla Energiasalvestusüksus tegi suurt tagasilangust – tarnitud oli 8,8 GWh, samas kui oodatakse 14,4 GWh, mis tähendab 40% lücke
Tesla 2026. aasta esimese kvartali tarnereageerimine näitas 358 000 sõiduautot, mida kohale anti klientidele; see tähendab 6% parandust eelmise aasta vastu, kuid jääb Wall Streeti prognoosist (365 000 ühikut) veidi maha. See oli teine järjestikune kvartal, mil tegelikud tarned jäid analüütikute prognoosidest maha.
Tesla, Inc., TSLA
Elektriautotootja on silmitsi suurte takistustega. Föderaalsete maksusoodustuste tühistamine, kasvav konkurents ja CEO Elon Muski kontroversiaalne poliitiline osalus on kõik vähendanud tarbijate soovi. Terve 2025. aasta jooksul kaotas Tesla oma positsiooni maailma suurima elektriautotootjana – tarned, tulud ja kasumlikkus kõik olid allapoole liikumas.
TSLA aktsiad on hetkel 29% allapoole oma kõrgematest ajaloopunktideest. Siiski on kaks tähtsat Wall Streeti institutsiooni andnud positiivseid hinnanguid – ja nende fookus on tulevikuvõimalustel, mitte hiljutisel tegevusel.
Bank of America analüütik Alexander Perry taasavas katmist märtsis $460 eesmärgihinnaga, mis viitab umbes 33% kasvupotentsiaalile praeguselt $345 tasemelt. See eesmärgihind vastab The Wall Street Journal andmetel 56 analüütiku poolt jälgitava aktsia mediaanhinnangule.
Perry põhitees on autonoomsete sõiduautode tehnoloogia. Tesla toimib robotaksiteenustega hetkel ainult kahe Ameerika linnas – Austinis ja San Franciscos – ning jääb sellega oluliselt alla Alphabeti Waymole, kes tegeleb 11 linnas. Siiski peab Perry Tesla kõigest kameratest koosnevat lähenemist kriitiliseks eristavaks teguriks.
Enamik autonoomseid taksiteenusepakkuja kasutab kombineeritud lahendust, kus on kaasatud kamerad, lidar-sensorid ja radarsüsteemid. Tesla aga toetub ainult kameratele. Kuigi see on tehniliselt keerukam, vähendab see oluliselt kulusid. See strateegia elimineerib kalliste sensorite paigaldamise ja eemaldab vajaduse linnaalade eelneva lidar-kaardistamisega enne uute turuavalduste alustamist.
Kulu eelis võib olla otsustav
Morgan Stanley analüütik Andrew Percoco toetab seda vaatenurka. Tema analüüs hindab Tesla robotaksiteenuste toimimiskulusid $0,81 miilis, võrreldes Waymo $1,43-ga ja tavapärase rideshare’i $1,71-ga. Ta prognoosib, et see näitaja langeb veelgi, kui Cybercab’ide tootmine saavutab massitootmise taseme.
Percoco tuvastab lisaks robotaksiteenuste levitamisel tugevdavat tsüklit: laienenud sõitude maht toodab rohkem reaalmaailma toimimisandmeid, mis täiendab Teslas AI-süsteeme, mis edendab Full Self-Driving’i (FSD) funktsioone, mida pakutakse tavapärase autotehnika ostjatele, mis omakorda stimuleerib nõudlust peamises autotööstuses.
Musk on viidanud, et autonoomne transpordivõrk võib aasta lõpuks ulatuda „kümnete suurlinnadeni“, mis hõlmavad USA ühe neljandiku kuni poole. Morgan Stanley prognoosib, et Tesla saavutab 2032. aastaks iga aasta USA autonoomsete transpordisõitude 25%, järgedes Waymo prognoositavat 34% turuosa.
Energiasalvestus oli tegelikalt õnnestumata
Autotarnete andmed domineerisid päevakajades, kuid Tesla Energiasalvestusüksus läbis raske kvartali. Megapack’ide paigaldused kokku olid vaid 8,8 GWh, mis on 40% alla konsensuseprognoosi (14,4 GWh). See oli Tesla esimene aastaselt negatiivne kasv salvestuspaigaldustes alates 2022. aastast.
Analüütikud iseloomustavad seda kui üksikjuhtumit ja seostavad seda suurte energiakompaniatega sõlmitud lepingute ja projektide ajastuse ebaregulaarsusega. Siiski tuleb seda näitajat jälgida edasi.
Morgan Stanley on korrigeerinud oma täisaastase 2026. aasta tarneprognoosi 1,60 miljoni sõiduauto suunas, mis siiski näitab 2,2% aastaselt vähenemist. Firma pikemaajaline raamistik prognoosib 2030. aastani keskmiselt kaheteistkümne protsendilist aastaslikku kasvu, mida tõukeb uute mudelite väljatoomine, sealhulgas võimalik „Model YL“ ja uuendatud Cybertruck.
Postitus „Tesla (TSLA) aktsiad: Wall Street’i pangad panustavad suurelt robotaksile, kuigi tarned on nõrgad“ ilmus esmakordselt Blockonomis.
Allikas: https://blockonomi.com/tesla-tsla-stock-wall-street-banks-bet-big-on-robotaxi-despite-delivery-weakness/
