L'action NIO a progressé de plus de 5 % lors des échanges en pré-ouverture américains jeudi, après que le constructeur chinois de véhicules électriques a publié de solides résultats pour le premier trimestre et émis des prévisions pour le deuxième trimestre dépassant les attentes des analystes.
NIO Inc., NIO
L'action s'échangeait à 5,77 $ en pré-ouverture, en hausse d'environ 3,2 % lors de la dernière vérification. À l'approche de jeudi, NIO affichait déjà une hausse de 10 % depuis le début de l'année et de 42 % au cours des 12 derniers mois.
Le chiffre d'affaires du T1 s'est établi à 25,53 milliards de RMB (environ 3,8 milliards de dollars), en hausse de 112,2 % sur un an. C'était globalement conforme à l'estimation du consensus de 25,57 milliards de RMB.
En termes de résultat net, le BPA ajusté était de 0,02 RMB — un petit bénéfice — contre des attentes des analystes d'une perte de 0,34 RMB. Il y a un an, NIO avait enregistré une perte de 42 cents par action sur des ventes de seulement 1,7 milliard de dollars.
Les chiffres de livraison étaient les plus marquants. NIO a livré 83 465 véhicules au T1, en hausse de 98,3 % sur un an.
Ces livraisons provenaient des trois marques de NIO. La marque phare NIO comptait pour 58 543 unités, ONVO a contribué 13 339, et la marque Firefly nouvellement lancée en a ajouté 11 583.
La marge brute s'est élargie à 19,0 % au T1, contre 7,6 % un an plus tôt et 17,5 % au T4 2025. NIO a attribué cela à une meilleure efficacité des coûts et à un mix produit plus riche.
Cette amélioration des marges représente un changement significatif pour une entreprise qui a fait face à des questions persistantes concernant sa rentabilité.
Pour le T2, NIO a guidé pour un chiffre d'affaires de 32,78–34,44 milliards de RMB, au-dessus du consensus de 31,83 milliards de RMB.
Les livraisons de véhicules devraient se situer entre 110 000 et 115 000 unités, impliquant une croissance annuelle d'environ 53–60 %.
Cela implique des livraisons mensuelles supérieures à 40 000 en mai et juin. NIO a livré 29 356 véhicules en avril.
Le NIO All-New ES8 s'est classé premier des ventes dans le segment des grands SUV en Chine, selon Li.
Ces résultats sont obtenus malgré un contexte difficile. Les ventes de nouvelles voitures en Chine ont chuté d'environ 7 % sur un an, selon l'analyste de Citi Jeff Chung.
La croissance des livraisons de NIO — presque doubling sur un an — se distingue dans ce contexte.
La marque Firefly, qui cible les segments de marché à prix plus bas, contribue également aux volumes globaux.
La puce de conduite intelligente développée en interne par NIO, NIO WorldModel, et son système d'exploitation véhicule à domaine complet sont prêts à alimenter des mises à niveau complètes des nouveaux modèles d'ONVO cette année, a indiqué la société.
NIO a livré 83 465 véhicules électriques intelligents au T1 2026, en hausse de 98,3 % sur un an pour ses trois marques.
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