La poussée d'Amazon dans le transport routier fait baisser les actions des transporteurs de fret

Amazon a étendu son service de transport par camion aux entreprises au-delà de son propre réseau logistique.

Cette décision a fait baisser les actions de plusieurs grands transporteurs de fret mercredi. L'entreprise proposera désormais des services d'expédition de messagerie aux entreprises à travers les États-Unis.

Amazon ouvre son service LTL à davantage d'entreprises

Amazon a annoncé qu'il proposera des services d'expédition de messagerie à toutes les entreprises via Amazon Supply Chain Services. Ce service soutenait auparavant les entreprises expédiant des marchandises vers les entrepôts et centres de distribution d'Amazon.

L'expédition de messagerie permet aux transporteurs de regrouper le fret de plusieurs clients sur une même remorque. Ce modèle diffère du transport par camion complet, où un seul client remplit la remorque. Amazon a indiqué que le service peut livrer du fret vers n'importe quelle destination aux États-Unis. L'entreprise utilise son réseau logistique pour atteindre davantage de clients professionnels.

Jim Ruiz, directeur d'Amazon Freight, a déclaré que les vendeurs souhaitaient un accès plus large au service. « Les retours des partenaires de vente Amazon utilisant notre service LTL étaient clairs », a déclaré Ruiz. Il a précisé que les clients appréciaient la technologie, la visibilité et la fiabilité du service. « Désormais, Amazon LTL peut acheminer votre fret où qu'il doive aller », a-t-il ajouté.

Les actions des transporteurs de fret chutent après l'annonce

Les actions du secteur du fret ont reculé après qu'Amazon a annoncé l'extension de son service de transport. Old Dominion Freight Line a chuté de 5 % après la nouvelle. Les actions d'ArcBest ont baissé de 4 %, tandis que Saia a reculé de 3 %. XPO Logistics a également perdu 5 % lors de la réaction du marché.

Les actions de FedEx Freight ont chuté d'environ 7 % mercredi. L'entreprise a commencé à être cotée plus tôt ce mois-ci après sa scission de FedEx. Ces baisses sont survenues alors qu'Amazon s'implantait plus profondément dans un marché jusqu'ici dominé par des transporteurs établis de longue date. L'offre de fret de l'entreprise cible désormais des entreprises de différentes tailles.

Amazon a passé des années à construire un vaste réseau logistique pour ses propres opérations de vente au détail. Il utilise désormais une plus grande partie de ce réseau pour servir des entreprises extérieures. L'entreprise a réduit sa dépendance vis-à-vis des transporteurs externes en cherchant à accélérer les délais de livraison. Cette stratégie a donné à Amazon un meilleur contrôle sur les délais et les coûts d'expédition.

Le réseau logistique devient un service externe

Le système logistique d'Amazon comprend désormais des avions cargo, des camionnettes de livraison, des remorques et des conteneurs. L'entreprise dispose de 80 000 remorques et 24 000 conteneurs dans ses opérations de fret. Son réseau comprend également des dizaines de milliers de camionnettes de livraison. Les avions cargo aux couleurs d'Amazon soutiennent les déplacements sur de plus longues distances au sein de sa chaîne d'approvisionnement.

L'entreprise a commencé à ouvrir davantage ses outils logistiques internes aux entreprises extérieures. Cette approche accroît la concurrence pour les transporteurs qui desservent déjà les expéditeurs professionnels. Le mois dernier, Amazon a lancé un service de chaîne d'approvisionnement de bout en bout. Ce forfait regroupe plusieurs de ses services de fret et de logistique en une seule offre.

Cette annonce avait fait baisser les actions d'UPS et de FedEx à l'époque. L'expansion LTL de mercredi a ajouté un nouveau service de fret au programme d'Amazon destiné aux entreprises externes. Amazon a indiqué que le service LTL desservira des destinations à l'échelle nationale. La dernière initiative de l'entreprise étend Amazon Supply Chain Services au-delà des expéditions à destination des entrepôts.