L'introduction en bourse de Lime, soutenue par Uber, lève 167 millions de dollars sur le Nasdaq alors que la demande atteint six fois le Listing initial

TLDR

• Lime a levé 167 millions de dollars lors de son introduction en bourse aux États-Unis, en vendant 6,68 millions de parts à 25 dollars chacune
• La demande pour l'introduction en bourse était environ six fois supérieure au nombre de parts disponibles
• Les 10 premiers investisseurs ont pris plus de 75 % des parts allouées
• Le chiffre d'affaires de Lime en 2025 a augmenté de près de 30 % pour atteindre 886,7 millions de dollars, mais les pertes nettes se sont creusées à 59,3 millions de dollars
• Uber a indiqué son intérêt pour l'achat de jusqu'à 20 millions de dollars de parts et est un partenaire commercial clé

Lime, soutenue par Uber, la société de location de vélos électriques et de trottinettes, a levé 167 millions de dollars lors de son introduction en bourse aux États-Unis le 30 juin 2026. La société a vendu 6,68 millions de parts à 25 dollars chacune, se situant au milieu de sa fourchette commercialisée de 24 à 26 dollars. Les échanges sont prévus pour commencer sur le Nasdaq Global Select Market sous le symbole boursier « LIME ».

L'introduction en bourse a suscité un fort intérêt de la part des investisseurs institutionnels. La demande était environ six fois supérieure au nombre de parts disponibles, selon Bloomberg. Les allocations étaient fortement concentrées, les 10 plus grands investisseurs prenant plus de 75 % des parts proposées.

Lime a été fondée en 2017 et est basée à San Francisco. La société exploite des locations court terme de vélos électriques et de trottinettes dans plus de 230 villes à travers le monde. Elle était anciennement connue sous le nom de Neutron Holdings.

Goldman Sachs, JPMorgan Chase et Jefferies figuraient parmi les banques souscrivant l'offre.

Des revenus en hausse, mais des pertes qui se creusent

Le chiffre d'affaires de Lime a atteint 886,7 millions de dollars en 2025, en hausse de près de 30 % par rapport aux 686,6 millions de dollars de l'année précédente. Cependant, la perte nette de la société a également augmenté, se creusant à 59,3 millions de dollars contre 33,9 millions de dollars sur la même période.

La société n'a pas encore atteint la rentabilité. Son activité est confrontée à des coûts d'exploitation élevés, à des réglementations locales dans des centaines de villes, et au défi de convertir des trajets courts et peu coûteux en marges durables.

Lime était valorisée à 2,4 milliards de dollars en 2019, avant que la pandémie ne réduise ce chiffre à environ 510 millions de dollars en 2020. L'introduction en bourse à 167 millions de dollars marque son retour sur les marchés publics alors que l'appétit des investisseurs pour les nouveaux listings se redresse.

Le rôle d'Uber dans l'activité de Lime

Uber est étroitement lié au modèle commercial de Lime. La société de covoiturage a dirigé un tour de financement pour Lime en 2020 et a indiqué qu'elle prévoit d'acheter jusqu'à 20 millions de dollars de parts via l'introduction en bourse.

Une part significative du chiffre d'affaires de Lime provient directement de son partenariat avec Uber. Les trottinettes Lime sont disponibles comme option de transport dans l'application Uber, offrant à la société une large distribution auprès de sa base d'utilisateurs existante.

Les parts d'Uber ont chuté de 4,42 % mardi, clôturant à 72,16 dollars, la veille du lancement de l'introduction en bourse de Lime. Les analystes couvrant Uber maintiennent un consensus d'achat fort, avec un objectif de prix moyen de 108,12 dollars, impliquant une hausse d'environ 50 % par rapport à ce prix de clôture.

L'introduction en bourse intervient alors que le marché plus large des nouveaux listings a retrouvé de l'élan après une période de volatilité liée au conflit iranien. Plusieurs offres très médiatisées ont contribué à restaurer la confiance des investisseurs dans les nouvelles sociétés cotées.

Les débuts de Lime sur le Nasdaq sont l'un des listings les plus surveillés du cycle d'introduction en bourse actuel, compte tenu de ses liens avec les tendances de la mobilité urbaine et de son partenariat avec l'une des plus grandes plateformes de covoiturage au monde.

La question centrale pour les investisseurs qui suivent ses premiers jours de cotation sera de savoir si la société peut combler l'écart entre sa croissance de chiffre d'affaires et ses pertes persistantes.

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