Archer lance des essais de taxis aériens dans les villes américaines conformément au décret de la Maison Blanche alors que le DOT dévoile la stratégie nationale AAM

• Archer s'associe à des villes du pays pour soumettre plusieurs candidatures visant à lancer des opérations initiales de taxis aériens dans le cadre du programme pilote d'intégration eVTOL (eIPP) de la Maison Blanche, une initiative public-privé sans précédent dirigée par le ministère américain des Transports (DOT) et l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) pour soutenir l'intégration sécurisée des taxis aériens aux États-Unis dès l'année prochaine.
• Les candidatures coïncident avec le dévoilement par le DOT de sa stratégie nationale de mobilité aérienne avancée (AAM) aujourd'hui, qui établit le cadre pour l'intégration des aéronefs eVTOL dans l'espace aérien national.
• Les candidatures d'Archer au programme eIPP sont des partenariats public-privé proposés avec des villes de Californie, du Texas, de Floride, de Géorgie et de New York.
• La candidature d'Archer avec la ville de Huntington Beach est exclusive, ce qui signifie qu'elle est le seul fabricant de taxis aériens qui fait partie de cette candidature. Cette offre soutient les projets d'Archer pour des opérations précoces de taxis aériens dans et autour de Los Angeles dans le cadre de son rôle de fournisseur officiel de taxis aériens des Jeux Olympiques de 2028.

WASHINGTON–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–Archer Aviation (NYSE: ACHR) a annoncé aujourd'hui qu'elle s'est associée à des villes des États-Unis pour soumettre plusieurs candidatures visant à lancer des opérations initiales de taxis aériens dans le cadre du programme pilote d'intégration eVTOL (eIPP) de la Maison Blanche.

Établi par le décret exécutif « Unleashing Drone Dominance » du président Trump, le programme eIPP est conçu pour accélérer l'adoption de taxis aériens électriques dans les grandes villes du pays en créant des voies opérationnelles pour les principales entreprises américaines d'eVTOL.

Les candidatures d'Archer se concentrent sur l'établissement des fondations nécessaires pour des services de taxis aériens électriques à long terme dans certaines villes américaines. Cela comprend la constitution d'équipes opérationnelles locales, le développement ou la modernisation des infrastructures pour soutenir les vols eVTOL et la coordination étroite avec les agences de sécurité publique et d'intervention d'urgence.

Ces candidatures au programme eIPP sont des partenariats public-privé proposés avec des villes de Californie, du Texas, de Floride, de Géorgie et de New York.

La candidature d'Archer avec la ville de Huntington Beach, en Californie, est exclusive, ce qui signifie qu'elle est le seul fabricant de taxis aériens qui fait partie de cette candidature. Cette offre soutient les projets d'Archer pour des opérations précoces de taxis aériens dans et autour de Los Angeles dans le cadre de son rôle de fournisseur officiel de taxis aériens des Jeux Olympiques de 2028.

Dirigé par le DOT et la FAA, le programme eIPP vise à réunir l'industrie, les régulateurs et les gouvernements locaux pour établir des opérations précoces d'eVTOL et aider les villes américaines à se préparer à l'adoption généralisée des taxis aériens électriques attendue dans les années à venir.

Les candidatures d'Archer arrivent alors que son fondateur et PDG, Adam Goldstein, a rejoint le secrétaire américain aux Transports Sean Duffy et d'autres dirigeants de l'industrie à Washington, D.C. pour le dévoilement par le DOT de la stratégie nationale de mobilité aérienne avancée (AAM), qui établit le cadre pour l'intégration des aéronefs eVTOL dans l'espace aérien national.

La stratégie nationale AAM définit une feuille de route coordonnée pour intégrer en toute sécurité les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) dans l'espace aérien national, en alignant la certification, les opérations, les infrastructures et le déploiement précoce pour permettre aux entreprises américaines de passer des essais en vol aux opérations commerciales précoces.

La stratégie nationale AAM et son plan d'action qui l'accompagne présentent 40 recommandations pour soutenir les opérations précoces et faire progresser l'agenda America First du président Trump, notamment le renforcement de la fabrication nationale, la création d'emplois hautement qualifiés et le renforcement du leadership américain dans l'aviation de nouvelle génération.

« Depuis que les frères Wright ont effectué leur premier vol en 1903, l'Amérique a été à l'avant-garde de l'innovation aéronautique », a déclaré le secrétaire américain aux Transports Sean P. Duffy. « Aujourd'hui, nous avons une stratégie audacieuse pour ouvrir l'avenir de nos cieux et libérer ce nouveau chapitre de l'aviation de manière sûre et efficace. Les véhicules de mobilité aérienne avancée bénéficieront au peuple américain - en transformant la façon dont le public voyageur se déplace, dont les premiers intervenants passent à l'action et dont les communautés accèdent aux soins de santé, dont les entreprises livrent des marchandises et dont nous défendons notre nation. J'ai hâte de travailler ensemble pour faire de ce rêve une réalité. »

« Nous avons dépassé la question du "si" et sommes fermement dans le "quand et comment" », a déclaré Adam Goldstein, fondateur et PDG d'Archer. « Grâce à notre travail étroit avec l'Administration, le DOT, la FAA et d'autres agences fédérales, nous avons maintenant la voie la plus claire vers le marché que cette industrie ait jamais eue. L'accent est maintenant mis sur l'exécution - la construction, le déploiement et le vol de ces aéronefs ici aux États-Unis. »

Casey McKeon, maire de Huntington Beach, a commenté : « Nous sommes heureux de nous associer à Archer pour explorer une démonstration sûre d'eVTOL à Huntington Beach, apportant de nouvelles opportunités à notre communauté et maintenant notre ville à l'avant-garde de l'innovation. »

Depuis plusieurs années, Archer travaille en étroite collaboration avec le DOT, la FAA et d'autres agences fédérales, étatiques et locales pour contribuer à façonner cette voie vers le marché. Cette collaboration a inclus la participation au groupe de travail interagences sur la mobilité aérienne avancée, des contributions au développement de la réglementation fédérale spéciale de l'aviation (SFAR) couvrant les taxis aériens et l'engagement dans l'élaboration du programme pilote d'intégration eVTOL.

La FAA devrait examiner les candidatures soumises pendant cette phase initiale du programme eIPP et annoncer les sélections début à mi-2026, avec le début anticipé de l'activité opérationnelle précoce plus tard dans l'année.

À propos d'Archer

Archer conçoit et développe les technologies clés et les aéronefs nécessaires pour alimenter l'avenir de l'aviation. Pour en savoir plus, visitez www.archer.com.

Déclarations prospectives

Ce communiqué de presse contient des déclarations prospectives concernant les futurs plans commerciaux, attentes et opportunités d'Archer. Ces déclarations incluent celles concernant la conception et les spécifications cibles de ses aéronefs, le rythme de conception, développement, certification, essais, fabrication et commercialisation de ses aéronefs eVTOL prévus, ou sa capacité à le faire ; les plans pour soutenir les opérations précoces dans le cadre du programme eIPP ; les avantages anticipés des acquisitions, investissements stratégiques et collaborations avec des tiers. Ces déclarations prospectives ne sont que des prédictions et peuvent différer sensiblement des résultats réels en raison de divers facteurs. Les risques et incertitudes qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent des résultats prédits sont détaillés plus complètement dans les dépôts d'Archer auprès de la Commission américaine des valeurs mobilières et des échanges, y compris son rapport annuel le plus récent sur le formulaire 10-K, disponible sur www.sec.gov. Archer ne s'engage nullement à mettre à jour ces déclarations suite à de nouvelles informations ou événements futurs.

Source : Archer Aviation

Texte : ArcherIR

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