共和党のティム・バーチェット下院議員(テネシー州選出)は木曜日、共和党指導部が民主党と密室取引を行い、5800億ドル規模の大型インフラ法案に対するGOPの修正案を阻止したとして、自党に激しく反発した。
「我々は自党に裏切られ、民主党と取引を結んだ。これが我々が少数派に転落する理由だ」とバーチェット議員はXに投稿し、BUILD America 250法案の下院交通・インフラ委員会の審議を退席した後の怒りのビデオを添付した。

「ティム・バーチェットは委員会を離れたばかりで、規制を削減するいくつかの修正案を持っていた。共和党員として当然すべきことだ」とテネシー州選出のこの共和党議員はビデオの中で自分自身に言及しながら語った。
「彼らが結んだ密室取引のせいで、民主党員が——あるいは一人の民主党員が——同意しなかったため、法案への修正案を一切認めないことになった。」
この超党派の5年間にわたる地上交通再承認法案は、委員会委員長のサム・グレイブス議員(ミズーリ州共和党)と筆頭少数党メンバーのリック・ラーセン議員(ワシントン州民主党)によって交渉された。バーチェット議員はこの取り決めをGOP多数派への裏切りだと非難した。
「我々は多数派にいるというのに、そうすることが許されていない」とバーチェット議員は述べた。「皆さんは我々に素晴らしい贈り物を与えてくれたのに、多数派らしく行動していないために無駄にしようとしている。」
彼はワシントンについて歯に衣着せぬ発言をした。
「この街は犬の足のように曲がっていて、うんざりだ」とバーチェット議員は語った。「どこかの時点で、勇気を持たなければならない。」
しかし、取引が完全に守られたわけではなかった。委員会はグレイブス議員の反対を押し切り、トロイ・ネルズ議員(テキサス州共和党)が提出した鉄道安全に関する修正案を採択した——グレイブス議員はわずか11票の反対票の一人として投票した。
「速報:下院交通・インフラ委員会が私の鉄道安全修正案をBUILD America 250法案に採択した」とネルズ議員はXに投稿した。「これは大きな勝利だ。イースト・パレスチンの人々は忘れられていない。」
この修正案は、2023年にオハイオ州イースト・パレスチンで発生したノーフォーク・サザン鉄道脱線事故への長年停滞していた対応を復活させるものであり、バーチェット議員が指導部によって潰されたと主張する規制緩和修正案とは真っ向から対立する規制強化の動きである。
