[Inside the Newsroom] Crise petrolífera de 2026: Como podemos criar ondas de esperança?

Passaram menos de quatro anos desde que sobrevivemos à crise da COVID-19, e outra está a atingir-nos de forma mais severa — desta vez, nos nossos bolsos. 

Enquanto a COVID-19 é essencialmente uma crise de saúde, a crise petrolífera de 2026 é principalmente um choque de preços — por agora. 

Mesmo que o atual cessar-fogo entre os EUA e o Irão conduza ao fim do conflito no Médio Oriente, não se espera que os preços do petróleo voltem a níveis acessíveis devido às instalações danificadas no Médio Oriente. A reconstrução levará anos, afirmam especialistas da indústria petrolífera.

Olá, sou Gani de Castro, editor sénior do Rappler. Na redação, temos procurado manter os leitores atualizados sobre a guerra no Médio Oriente utilizando a Reuters; para conteúdo local, fornecemos vários tipos de informação focados no seu impacto na nossa sociedade. 

Estamos apenas nas fases iniciais dos choques de preços.

Os condutores de jeepney limitaram ou pararam de fazer as suas rotas na maioria das áreas, à medida que o gasóleo se torna inacessível. Como um condutor de jeepney disse ao Rappler, "Ang sakit sa puso." (Dói-me o coração.)

Os passageiros estão a faltar a eventos importantes como funerais familiares devido aos elevados custos de transporte.

A Cebu Pacific e a Philippine Airlines cancelaram ou reduziram voos selecionados, e as taxas de combustível aumentaram. 

Os pescadores comerciais e de pequena escala, que viajam para o mar usando gasóleo ou gasolina, estão "no limite" à medida que os preços do combustível continuam a subir. 

Os agricultores de vegetais estão a deixar as suas colheitas apodrecer, uma vez que não conseguirão ganhar dinheiro ao colhê-las e entregá-las.

Em Cebu, os pequenos proprietários de embarcações estão a ver menos clientes à medida que o turismo é afetado.

Os fabricantes e comerciantes de produtos vendidos em mercearias, supermercados e outras lojas de retalho dizem que já não podem conter os aumentos de preços após apelos do governo.

Em meio ao choque inicial, surgiram debates sobre a melhor forma de mitigar os grandes aumentos de preços. As propostas vão desde a remoção de impostos sobre o combustível até ao uso do dinheiro para intervenção direta nas pessoas que mais precisam. 

O Rappler publicou várias colunas do professor de economia da Universidade das Filipinas JC Punongbayan sobre por que as políticas durante o regime de Ferdinand E. Marcos não devem ser repetidas.

• [In This Economy] Cuidado com medidas populistas para lidar com o choque de preços do petróleo
• [In This Economy] Nova lei de impostos sobre combustível de Marcos: Um presente para os ricos?
• [In This Economy] Cuidado com o apelo de limites máximos de preços sobre combustível e alimentos

Um fator-chave que muitos esquecem neste debate é como as nossas finanças públicas pioraram gravemente durante as administrações de Rodrigo Duterte e Ferdinand Marcos Jr. Subsidiar o combustível novamente poderia levar a uma crise fiscal que agravaria a situação do país. Estas são lições aprendidas não apenas com a nossa experiência, mas também com outros países.

Os choques de preços piorarão nos próximos meses, e podem transformar-se numa crise de segurança pessoal: mais assaltos, possivelmente até saques, sequestros e outros crimes.

Os preços dos alimentos e da maioria das outras mercadorias continuarão a subir nos próximos meses, e atingirão gravemente os nossos bolsos no segundo semestre do ano. (LER: Cenário pior: Aumento de preços de pelo menos 50% no arroz, porco e frango se a crise do Golfo persistir)

As famílias da classe média-baixa ou aquelas logo acima da linha de pobreza cairão na pobreza, revertendo o pouco progresso que conquistámos na redução da incidência de pobreza.

Com as cadeias de abastecimento quebradas, sentir-se-ão escassezes de várias mercadorias a médio e longo prazo. (LER: [Vantage Point] Quando o combustível deixa de ser um custo e se torna uma restrição)

Sustentar a produção de arroz será difícil, à medida que os agricultores economizam no uso de fertilizantes. Prevê-se que a insegurança alimentar piore nos próximos anos.

Muitos trabalhadores no estrangeiro no Médio Oriente enfrentam perdas de emprego à medida que a guerra encerra estabelecimentos, e dois filipinos em Israel foram mortos.

Confrontado com uma poderosa tempestade socioeconómica, o povo filipino terá de recorrer aos nossos pontos fortes: os fortes laços sociais, especialmente os laços familiares e comunitários, que nos ajudaram a superar crise após crise. 

Vários já começaram, como as despensas comunitárias que auxiliaram milhares durante a pandemia. 

Precisamos de mais destas iniciativas. 

Recordar: 

• Como os nossos profissionais de saúde aqui e no estrangeiro arriscaram as suas vidas durante a pandemia.
• Como bilionários e grandes empresas compraram vacinas caras contra a COVID-19 e as distribuíram gratuitamente. 
• Como os conglomerados de retalho ajudaram os seus inquilinos ao não cobrar renda, mesmo que isso significasse perdas financeiras.
• Como as ONG e indivíduos com consciência cívica trabalharam juntos para comprar os produtos dos agricultores. 

Já ouvimos histórias de passageiros a dar gorjetas aos condutores de jeepney ou a não receberem o troco.

Precisamos de mais destes atos porque a ayuda (ajuda) do governo — embora útil — é simplesmente demasiado lenta, dada a magnitude daqueles que precisam dela, e certamente não é suficiente para aqueles duramente atingidos pelos choques de preços. 

Além disso, avançando, comecemos a elaborar um plano nacional para a segurança energética: uma mudança mais rápida para energias renováveis aos níveis nacional, local e doméstico. Devemos considerar a sugestão de um responsável da Petron Corporation de ter uma reserva estratégica nacional de petróleo, essencialmente um parque de tanques cheio de petróleo bruto ou combustíveis importados. É uma melhor prática em muitos países para amortecer choques súbitos de preços do petróleo.

Não podemos controlar os preços do combustível, mas podemos reduzir ainda mais a nossa dependência do petróleo importado a longo prazo, e estar melhor preparados para guerras que levam a escassezes de combustível.

Usemos a crise petrolífera de 2026 como mais uma oportunidade para criar ondas de iniciativas públicas e privadas que tragam esperança em tempos difíceis. – Rappler.com

Reproduzir Vídeo

Inside the Newsroom é uma newsletter entregue diretamente na sua caixa de entrada todas as semanas. Visite rappler.com/newsletters para gerir as suas subscrições de newsletters.