Resultados da United Airlines (UAL) no 1.º trimestre de 2026

United Airlines reduziu drasticamente as suas perspetivas de resultados para 2026 na terça-feira, ao lidar com um aumento acentuado nos preços do combustível de aviação devido à guerra com o Irão.

A United afirmou que poderá lucrar entre $7 e $11 por ação numa base ajustada este ano, abaixo da previsão anterior de entre $12 e $14 por ação divulgada em janeiro, mais de um mês antes de os EUA e Israel atacarem o Irão.

A transportadora, tal como outras, está a reduzir alguns dos seus voos planeados este ano para diminuir custos. Wall Street já tinha vindo a ajustar as suas expectativas para o ano em consequência disso. Os analistas inquiridos pela LSEG tinham previsto que os lucros anuais ajustados da United seriam de $9,58 por ação.

Para o segundo trimestre, a United prevê lucros ajustados entre $1 e $2 por ação. Os analistas esperavam $2,08 por ação para o trimestre. A United estimou que o preço do combustível teria uma média de $4,30 por galão no segundo trimestre.

A transportadora afirmou que espera que as suas receitas cubram entre 40% a 50% do aumento do preço do combustível no segundo trimestre, até 80% no terceiro e entre 85% e 100% até ao final do ano.

A United reiterou que está a ajustar os seus horários para se adaptar ao aumento do preço do combustível, com a capacidade no segundo semestre do ano esperada estar estável ou subir cerca de 2% em termos anuais. Cresceu 3,4% no primeiro trimestre.

Eis o que a United Airlines reportou para o trimestre que terminou a 31 de março, em comparação com o que Wall Street esperava, com base nas estimativas compiladas pela LSEG:

• Lucros por ação: $1,19 ajustado vs. $1,07 esperado
• Receitas: $14,61 mil milhões vs. $14,37 mil milhões esperado

As receitas globais subiram mais de 10%, para $14,61 mil milhões, face aos $13,21 mil milhões do ano anterior.

No primeiro trimestre, o lucro líquido da United subiu 80% para $699 milhões, ou $2,14 cêntimos por ação, em comparação com um lucro líquido de $387 milhões, ou $1,16 cêntimos por ação, no mesmo período do ano anterior. Ajustado para itens pontuais, a United registou lucros por ação de $1,19.

A receita unitária subiu em todos os segmentos reportados, incluindo nos voos domésticos nos EUA, onde cresceu 7,9% para $7,9 mil milhões face ao ano anterior, sinalizando um forte poder de fixação de preços no trimestre.

"Estes são resultados de que os nossos colaboradores podem ter orgulho, e demonstram a resiliência da nossa estratégia a longo prazo, mesmo perante o aumento das despesas com combustível", disse o CEO Scott Kirby num comunicado de resultados.

O combustível de aviação nos EUA estava a $3,51 por galão na segunda-feira, abaixo do máximo de $4,78 atingido a 2 de abril, mas muito acima dos $2,39 de 27 de fevereiro, o dia antes dos primeiros ataques ao Irão, de acordo com os preços avaliados pela Platts.

Os executivos das companhias aéreas afirmaram que a procura se manteve robusta, mesmo enquanto aumentaram as tarifas e as taxas de bagagem despachada ao repercutir o aumento dos preços do combustível nos clientes. O setor tornou-se mais dependente de viajantes dispostos a gastar mais em voos e lugares maiores, e menos afetados pelos aumentos de preços.

Alaska Airlines retirou a sua previsão para 2026 na segunda-feira devido ao aumento dos preços do combustível. Aumentou as tarifas cerca de $25, disse o CEO Ben Minicucci aos analistas na terça-feira.

É provável que o CEO da United, Scott Kirby, enfrente questões na conferência de resultados da empresa às 10:30 ET de quarta-feira sobre as suas ambições de fusão com outra companhia aérea.

Kirby avançou a ideia de uma possível fusão com a American Airlines junto de um funcionário da administração Trump no início deste ano, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto, mas o Presidente Donald Trump disse ser contra a ideia.

"Não gosto que se fundam", disse à "Squawk Box" da CNBC na manhã de terça-feira. Afirmou que gostaria que alguém comprasse a transportadora de baixo custo em dificuldades Spirit, mas também sugeriu que o governo federal poderia "ajudar nesse caso".

A American também rejeitou a ideia de uma fusão com a United na semana passada.