Os trens não circularão entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé até 7 de janeiro; a Linha 3-Vermelha é uma alternativaOs trens não circularão entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé até 7 de janeiro; a Linha 3-Vermelha é uma alternativa

Linha 11-Coral terá trecho interditado para obras na 2ª feira

2025/12/29 08:35

Os trens da Linha 11-Coral da CPTM, em São Paulo, deixarão de circular entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé de 2ª feira (29.dez.2025) até 7 de janeiro de 2026. A interrupção será necessária para a passagem do Tatuzão, tuneladora usada nas obras de ampliação da Linha 2-Verde do Metrô.

Durante o período, a Linha 11-Coral funcionará da seguinte forma:

  • entre Estudantes e Corinthians-Itaquera;
  • entre Tatuapé e Palmeiras-Barra Funda.

Não haverá circulação ferroviária entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé.

Os passageiros poderão utilizar a Linha 3-Vermelha do Metrô, com integração gratuita nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé. Para acompanhar o horário da CPTM, a Linha 3-Vermelha iniciará a operação às 4h.

Das 4h às 4h40, a circulação ficará restrita ao trecho entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé. Depois desse horário, o funcionamento será integral. A estação Brás seguirá como opção de integração gratuita entre as linhas.

Além da Linha 3-Vermelha, os passageiros poderão utilizar o trecho leste da Linha 11-Coral e a Linha 12-Safira, com transferências nas estações Calmon Viana, Tatuapé e Brás.

De 29 a 31 de dezembro e de 5 a 7 de janeiro, o Metrô acionará o Paese (Plano de Apoio entre Empresas em Situações de Emergência), com reforço no atendimento e oferta de ônibus gratuitos nos horários de pico. Os veículos farão o trajeto entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera pela Radial Leste.

INTERDIÇÃO 

A paralisação da Linha 11-Coral está ligada à passagem da tuneladora Shield, conhecida como Tatuzão, responsável pela escavação dos túneis da ampliação da Linha 2-Verde.

Segundo o governo de São Paulo, a obra tem início em uma área de solo arenoso, próxima à via da CPTM, na região da futura estação Penha, o que exige medidas adicionais de segurança.

Por esse motivo, o trecho ferroviário permanecerá desativado para monitoramento contínuo do solo. Em seguida, a tuneladora seguirá em direção ao poço de ventilação Soares Neiva, antes da futura estação Aricanduva.

As alternativas de transporte serão informadas aos passageiros pelos canais oficiais, com avisos sonoros e vídeos exibidos nos trens e nas estações, de acordo com o Metrô e a CPTM.

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