Букит Аман отмечает рост случаев безрассудного вождения на 50% и предупреждает, что этот всплеск может спровоцировать аварии на почве дорожной ярости.

КУАЛА-ЛУМПУР, 4 июля — Количество случаев безрассудного и опасного вождения увеличилось почти на 50 процентов в первые шесть месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Этот рост отражает тревожную тенденцию агрессивного вождения, которая может привести к случаям дорожного хулиганства или вспышкам дорожной ярости.

Директор Департамента расследований и обеспечения соблюдения правил дорожного движения Букит Аман (JSPT) Дату Сери Мухаммед Хасбуллах Али сообщил, что с 1 января по 28 июня этого года было возбуждено 1 278 дел о расследовании по сравнению с 852 случаями за аналогичный период прошлого года, что на 426 случаев больше.

В Джохоре в этом году было зафиксировано наибольшее количество случаев — 354, за ним следуют Куала-Лумпур (230), Селангор (200), Негери-Сембилан (119), Келантан (84), Перак (60), Теренггану (49), Саравак (44), Мелака (37), Кедах (33), Пенанг (27), Паханг (24), Сабах (15) и Перлис (2).

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Джохоре также зафиксирован наибольший рост — на 175 случаев, за ним следуют Селангор (+117), Куала-Лумпур (+74), Негери-Сембилан (+56), Теренггану (+26), Перак (+20), Саравак (+11), Кедах (+8) и Паханг (+3), тогда как в Келантане показатель остался неизменным на уровне 84 случаев. В Пенанге, Сабахе, Перлисе и Мелаке отмечено снижение.

«Основными причинами дорожного хулиганства являются несоблюдение правил дорожного движения и сигналов, агрессивное вождение, такое как опасные обгоны, подрезание, езда на слишком близком расстоянии и непредоставление преимущества в движении», — сообщил он недавно агентству Bernama.

К другим способствующим факторам относятся провокации между участниками дорожного движения через чрезмерное использование звуковых сигналов, жесты руками или словесные перепалки, а также нетерпеливость и отсутствие вежливости на дороге.

Отвечая на заявления в социальных сетях о том, что некоторые водители используют вейпы с наркотиками во время вождения, он отметил, что в Полиции Малайзии (PDRM) признали наличие тенденции использования вейп-продуктов, смешанных с психоактивными веществами или синтетическими наркотиками.

По его словам, усилия по обеспечению соблюдения законов усиливаются, включая предложения по использованию тест-систем для анализа слюны и обязательного скрининга мочи для водителей коммерческих транспортных средств, попавших в дорожно-транспортные происшествия, с целью выявления наркотического опьянения.

Мухаммед Хасбуллах заявил, что PDRM принимает жесткие меры против случаев дорожной ярости, когда нарушители могут быть арестованы и привлечены к ответственности, если дело связано с угрозами, драками, повреждением имущества или причинением травм.

Он отметил, что безрассудное и опасное вождение согласно статье 42 Закона о дорожном транспорте 1987 года карается лишением свободы на срок до пяти лет и штрафом в размере от 5 000 до 15 000 ринггитов в случае осуждения.

Он добавил, что существующих законов достаточно для борьбы с дорожной яростью, при этом дополнительные меры также принимаются в соответствии с Уголовным кодексом в зависимости от правонарушения.

К ним относятся статья 323 (причинение вреда), статьи 324 или 326 (причинение вреда с использованием оружия или опасных средств), статья 341 (незаконное ограничение свободы), статья 427 (хулиганство или повреждение имущества) и статья 506 (уголовное запугивание).

Касательно вирусных видео с проявлениями дорожной ярости, он подчеркнул, что быстрые действия полиции важны для демонстрации того, что все жалобы воспринимаются серьезно, и для укрепления доверия общественности к правоприменительной практике.

Однако, по его словам, вирусные видео являются лишь первоначальной информацией, и каждое дело профессионально расследуется с использованием записей камер видеонаблюдения, видеорегистраторов, показаний свидетелей и цифровых судебно-экспертных доказательств перед принятием мер.

Он подчеркнул, что быстрое и последовательное правоприменение выступает в качестве сдерживающего фактора, а общественность призывается к сотрудничеству путем предоставления записей с видеорегистраторов или камер видеонаблюдения при свидетельствовании правонарушений.

Ранее агентство Bernama сообщало, что агрессивное вождение все чаще привлекает внимание общественности, а инциденты регулярно становятся вирусными в социальных сетях, что вызывает призывы к усилению правоприменения и просветительской работы. — Bernama