БіржаDEX+

Купити криптовалюту Ринки Спот Ф'ючерсиGOLD Earn Центр подій

Ще

Майже половина електромобілів Tesla у Норвегії не проходять обов’язковий технічний огляд. Такі результати стали холодним душем для прихильників тези про «простуМайже половина електромобілів Tesla у Норвегії не проходять обов’язковий технічний огляд. Такі результати стали холодним душем для прихильників тези про «просту

Майже половина електромобілів Tesla не проходять обов’язковий технічний огляд

Автор: Finance

Джерело: Finance

2026/03/03 04:21

2 хв читання

Поділитись

Якщо у вас є відгуки або зауваження щодо цього контенту, будь ласка, зв’яжіться з нами за адресою crypto.news@mexc.com

Майже половина електромобілів Tesla не проходять обов’язковий технічний огляд

Сьогодні 22:21 — Технології&Авто

Майже половина електромобілів Tesla не проходять обов’язковий технічний огляд

Майже половина електромобілів Tesla у Норвегії не проходять обов’язковий технічний огляд. Такі результати стали холодним душем для прихильників тези про «просту конструкцію» та мінімальну кількість поломок.

Дані зі скандинавських країн свідчать, що реальна експлуатація виявила слабкі місця популярних моделей.

Якщо треба поїхати за кордон, то тут буде в пригоді страхування для виїзду за кордон. На Finance.ua можна оформити таку страховку за 5 хвилин.

Норвегія: 44% негативних результатів

У Норвегії 19 476 автомобілів Tesla 2021 року випуску пройшли перший техогляд через чотири роки після реєстрації. Із них 8 603 машини отримали негативний висновок, що становить понад 44%. Найчастіше інспектори фіксували несправності у гальмівній та рульовій системах, підвісці, а також проблеми з шинами.

Данія: схожа картина з Model Y

У Данії у 2025 році перевірили 2 391 екземпляр Tesla Model Y. Негативний результат отримали 1 069 автомобілів, тобто майже 45% від вибірки. Це суттєво перевищує середній показник відмов електромобілів у країні, який становить близько 7%.

Для порівняння, Volkswagen ID.4 демонструє значно кращу статистику: лише приблизно 2% цих кросоверів не проходять техогляд. Різниця у показниках виглядає більш ніж відчутною.

Підтвердження з Німеччини

Раніше німецька організація TÜV також оприлюднила невтішні дані. За їхніми звітами, Model Y виявилася однією з найменш надійних моделей серед дворічних та трирічних автомобілів. Рівень дефектів у кілька разів перевищував середній показник у сегменті.

Сукупність даних із Норвегії, Данії та Німеччини свідчить про системну проблему, а не поодинокі випадки. На тлі падіння продажів у Європі це створює додатковий тиск на бренд. Для власників такі показники означають підвищені витрати на усунення зауважень після кожного техогляду.

За матеріалами: mmr.ua

# Tesla

Місце для вашої реклами

Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це.

Поділитися новиною

Також за темою

Майже половина електромобілів Tesla не проходять обов’язковий технічний огляд

Сьогодні 22:21 71

Українці масово купують китайські автомобілі (інфографіка)

Сьогодні 20:02 194

Неможливо спрогнозувати ціни на пальне в Україні через події на Близькому Сході

Сьогодні 19:12 229

Apple випустила iPhone 17e — характеристики та фото

Сьогодні 16:50 1424

Ford зробив платним багажник у Mustang Mach-E

Сьогодні 04:07 1477

ТОП-3 зарядні станції для дому: яку обрати, щоб не жалкувати

Сьогодні 03:02 6359

Підпишіться на нас

Finance.ua
/
Всі новини
/
Технології&Авто
/
Майже половина електромобілів Tesla не проходять обов’язковий технічний огляд

Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою crypto.news@mexc.com для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.