Carvana股价周三以$69.96开盘,随后下滑约6%,受CarMax股价大幅下跌拖累,此前该二手车零售商公布了第一季度业绩。
Carvana Co., CVNA
CarMax盈利和营收均超预期。每股盈利为$1.31,高于预期的$0.96,营收达$80亿,高于市场普遍预期的$73.9亿。数字表面亮眼——但细节却呈现出另一番景象。
问题出在利润率上。CarMax二手车零售每辆毛利润降至$2,177,较去年同期下降$230。首席财务官Enrique Mayor直言不讳,表示公司近期战略"需要在利润率上作出一定让步以支撑销售增长"。
受采购成本上升推动,平均售价每辆上涨$1,168至$27,288。当季二手车同店可比销量下降0.8%。
首席执行官Keith Barr也指出了运营阻力,他提到CarMax每年通过调拨方式转移超过200万辆汽车,但目前存在"过多无效调拨"的问题。
在融资方面,CarMax Auto Finance高级副总裁Jon Daniels表示,消费者"持续受到整体通胀压力的影响"。他指出,信用卡和汽车贷款的逾期率在整个行业范围内均呈上升趋势。
CarMax将其第二级信贷渗透率从10%扩大至占业务量的25%,并为本季度拨备了$9,600万的贷款损失准备金——这一数字引发市场关注。
利润率收窄、采购成本上升以及信贷风险上升的综合效应,将Carvana拖入了此次抛售浪潮。投资者正在消化类似压力可能出现在CVNA业绩中的可能性。
除周三的走势外,近期有些值得关注的抛售活动。Styrax Capital LP在第四季度削减其Carvana持股26.6%,出售81,729股,目前剩余225,272股,价值约$9,510万。
内部人士也颇为活跃。副总裁Stephen R. Palmer于6月1日以$70.42出售5,000股。董事J. Danforth Quayle于6月10日以$70.00出售14,525股。上季度内部人士合计出售415,812股,价值约$2,910万。两笔交易均依据预先安排的Rule 10b5-1计划执行。
尽管面临抛售压力,Carvana上次财报表现强劲。公司每股盈利为$1.69,高于预期的$0.32,营收$64.3亿超过$61.2亿的预期。
分析师评级总体仍偏正面。Needham于6月5日重申买入评级,目标价$120。摩根大通将目标价从$91上调至$93,维持增持评级。
分析师平均目标价为$93.14,目前该股获得17个买入评级、2个强力买入评级及5个持有评级。
CVNA一年区间介于$54.46至$97.38之间,目前股价低于50日移动平均线$71.47及200日移动平均线$75.25。
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