专访TripinAfrica联合创始人,探讨为非洲旅游业务构建数字基础设施。专访TripinAfrica联合创始人,探讨为非洲旅游业务构建数字基础设施。

这家初创公司想要打造非洲旅游业的分销层

2026/06/30 20:29
阅读时长 16 分钟
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有一幅画面说明了一切。一名经销商想要打包一个行程。他致电中间商。中间商再联系运营商确认空位。每经过一个环节,利润空间就增加一层。到了链条末端,非洲的产品已变得无法销售——不是因为产品本身不好,而是因为分销体系将其扼杀了。

正是这一亲身经历的困境,让Ismène Cledjo与Yacoub Sidibé从两个不同的角度走到一起,共同创立了TripinAfrica——一个服务于非洲旅游业专业人士的B2B数字基础设施。Cledjo曾任职于四大会计师事务所,后转入国际合作领域,再创立了她在西非的旅游公司African Xplorer。Sidibé则是技术出身,专注于数字基础设施建设,从平台内部观察这个行业。两种截然不同的视角,却得出了同一个结论。

上周,我们探讨了为何非洲旅游业最大的挑战不在于吸引游客,而在于分销产品。这个行业有太大一部分仍依赖电话、WhatsApp以及层层中间商运作,使非洲旅游产品愈发难以销售。

本周,我们与TripinAfrica联合创始人Ismène Cledjo深入交流,探讨构建非洲旅游数字基础设施所需的条件,以及这个碎片化的行业如何实现数字化转型。

让我们直入主题。

1. 当两个世界相遇

左至右:Ismène Cledjo与Yacoub Sidibé,TripinAfrica联合创始人。图片来源:TripinAfrica

TripinAfrica于2024年由Cledjo与Sidibé相识后共同创立。

「他(Sidibé)从TripinAfrica内部观察这个生态系统,每天与行业专业人士保持联系。而我则在一线亲身经历,在管理自己公司的实际运营现实中摸爬滚打,」Cledjo说。

「两种视角,两种经历。当我们将它们对照比较时,一个结论几乎不言而喻:非洲旅游业不需要再多一个向游客销售体验的参与者。它需要的是一个B2B数字基础设施,让本地专业人士终于能够在价值链中占据应有的位置。」

两位创始人共同识别出三个相互关联的摩擦点。第一是供应问题:寻找可靠的运营商、核实其信誉并获取最新报价,这在很大程度上仍依赖非正式网络和口耳相传。第二是可用性问题,确认一项预订往往变成一场电子邮件和WhatsApp消息的马拉松。第三是定价问题。非洲碎片化的分销链导致每个中间商都加上一层利润,直到最终产品对游客而言价格过高,而提供服务的运营商却所获甚少。

他们意识到,这些并非独立的问题,而是行业分销基础设施同一断裂处的不同症状。这正是他们着手解决的问题。

结构性缺口,而非偶然

数据揭示了这一失衡。2025年,非洲旅行与旅游业为大陆经济贡献了2280亿美元,然而当游客在线预订时所产生的大部分价值,仍持续被总部设于非洲以外的全球分销平台所截取。

在Cledjo看来,这并非全球化带来的不幸副作用,而是行业本身的结构性安排。

她指出两个结构性缺口。第一个在供给侧。非洲旅游业的大部分仍处于非正规、碎片化且标准化程度低的状态,使运营商难以通过数字渠道分销产品。第二个是全球在线旅行社(OTA)的建立基于一些在非洲市场鲜少成立的假设。

「它们是为强势货币支付而设计的,不支持移动支付,要求稳定的网络连接,且定价逻辑是为成熟市场而设,」Cledjo说。「全球OTA并非为非洲而建——它们只是将自己的模式延伸覆盖到非洲而已。」

TripinAfrica的回应是构建一层基础设施,而非又一个预订网站。其平台将订阅即服务(SaaS)工具与应用程序编程接口(API)连接相结合——前者帮助运营商管理库存与可用性,后者则通过旅游经销商网络分发这些产品。一个企业对消费者(B2C)市场平台叠加其上,让运营商得以直接向游客销售。

构建软件比构建支付通道要容易得多。

「最难构建的一层仍然是支付,」Cledjo说。「不是因为技术原因,而是因为非洲的支付格局碎片化,按国家逐一监管,需要与有着各自限制和时间表的本地运营商建立合作关系。这是一种无法从外部引进的本地知识。」

公司在开始签约客户后随即遭遇另一道障碍。许多运营商仍用笔记本或Excel表格管理预订,根本没有可供对接的数字库存。TripinAfrica的应对方案是一套简化的入驻流程,通过运营商已在使用的沟通渠道运作,再自动将其库存同步至整个网络。

Cledjo坚持认为,自动化必须消除重复性工作,同时不能抹去使市场运转的本地细节。

「当平台自动建议价格调整,当可用性在所有合作伙伴处无需任何手动步骤即可同步,当运营商每15天通过移动支付自动收款而客户以银行卡付款,这就消除了重复性的手动工作,」Cledjo说。「规模化不意味着消除细粒度,而是将其系统化。」

公司的商业逻辑同样简单明了:减少运营商与客户之间的中间环节。

Cledjo指出,问题不仅限于西方平台。本地佣金代理商同样插身于供应商与买家之间,抬高价格的同时使市场愈发不透明。「非洲市场本身就充斥着本地佣金代理商,他们介入运营商与客户之间,哄抬价格,令市场变得不透明,」Cledjo说。「没有人真正知道一项服务的成本是多少,也不知道它以什么价格转售。」

她补充说,当分销走向数字化,这一切就会改变。一家南非旅行社可以从科特迪瓦阿比让采购体验,直接与运营商谈判,在平台上生成报价,并在客户付款后自动收到预订确认。运营商知道自己将收到多少,代理商清楚自己的利润空间,游客也知道自己支付的金额。

「一个接入B2B数字基础设施、开始收到可追溯付款并与国际经销商合作的运营商,有充分的动力进一步走向正规化,」Cledjo说。「这是一个良性循环。」


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2. 以兼容性而非地理范围扩张

开普敦港,南非。图片来源:Indepth Research Institute (IRES)。

对TripinAfrica而言,泛非洲化更多关乎技术互操作性,而非地理覆盖范围。

公司从科特迪瓦起步,正向六个法语西非市场扩展,这些市场的选择基于共同的监管框架,包括西非经济货币联盟(UEMOA)和非洲商业法协调组织(OHADA),以及兼容的支付通道。

「泛非洲不意味着同时遍布各地;而是意味着为互操作性而构建,」Cledjo说。

「我们不是随机选择这些市场,」她说。「我们选择的是那些今天构建的基础设施明天可以直接复用的市场,无需在每个边界处重新构建一切。」

据Cledjo透露,在这一版图之外已有兴趣涌现,来自肯尼亚、卢旺达及东非其他地区的运营商已发出询问。

TripinAfrica将同样的顺序逻辑应用于其商业模式。公司没有优先获取游客,而是专注于服务那些已掌握客户关系和预订量的旅游专业人士。

「让平台首先具备商业可行性的细分群体,不是最终游客——而是专业运营商,」Cledjo说。「一个接入我们基础设施并向其自身客户分发我们产品的非洲或欧洲旅行社,无需我们逐一获取每位游客便能产生交易量。」

公司的两个业务板块服务于不同目标。B2B产生使基础设施在商业上可行的交易量,而B2C则赋予平台大众曝光度,Cledjo指出。

公司也推迟了融资计划。创始人选择自力更生,先验证商业模式。

「我们希望在寻求资本之前先验证初步的概念验证,」Cledjo说。「不是承诺——而是证明。」

TripinAfrica目前正准备进行种子轮融资,目标是寻找能够在资金之外提供旅游与科技运营专业知识的投资者。从长远来看,Cledjo表示公司寻求的是能够理解构建一个大陆旅游业底层基础设施需以年计、而非以融资周期衡量的合作伙伴。


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