起亚开设新的华城EVO设施，年产目标10万辆模块化电动汽车

摘要；

• 起亚完成华城EVO工厂第一阶段建设，目标年产10万辆PV5模块化电动车。
• 这个双厂项目投资27亿美元，占地30万平方米，位于京畿道。
• 西区将于2027年开业，将组装更大型PBV，年产量达15万辆。
• 起亚通过PBV转换中心加强模块化电动车战略，用于专业模型开发。

起亚汽车已正式完成其备受期待的平台超越车辆(PBV)工厂第一阶段建设，该工厂被称为EVO工厂，位于京畿道华城市。

这座新设施标志着起亚向模块化电动车(EVs)领域推进的重要里程碑，这些电动车专为多用途商业应用而设计。工厂东区现已全面运营，将专注于生产PV5型号，目标年产量为10万辆。

这一战略举措是更广泛的双厂项目的一部分，占地约30万平方米，总投资约4万亿韩元(27亿美元)。模块化电动车方法是起亚长期计划的核心，旨在提供能适应各种商业用途的灵活车辆，从城市配送到专业服务应用。

西区将于2027年扩大生产

位于西侧的EVO工厂第二阶段计划于2027年开始运营。该区域将专注于组装更大型的PBV，如PV7，预计年产能为15万辆。

通过逐步扩大两个工厂区域的生产规模，起亚旨在将自己定位为模块化电动车领域的领导者，不仅在韩国，还包括全球商业市场。

此外，起亚计划在华城综合体内运营一个PBV转换中心。该设施将与合作伙伴公司合作开发专业模型，确保产品线广泛且适应性强。此举表明起亚有意将创新和合作作为其模块化电动车战略的关键驱动力。

加强在欧洲的电动车存在感

起亚的模块化电动车扩张与其持续努力巩固在欧洲不断增长的电动车市场的足迹紧密相连。

今年早些时候，该公司高调重返IAA汽车展，展示了七款新电动车型号，包括PV5电动面包车和EV5中型SUV在欧洲的首次亮相。

该公司的紧凑型电动车战略已经取得了强劲成果，EV3紧凑型SUV在2025年1月至7月期间在欧洲实现了近4万辆的销量。这款车型占起亚在该地区电动车总销量的64%，证明了该汽车制造商专注于更小、更实用的车辆受到欧洲消费者的欢迎。

模块化移动出行的愿景

起亚对华城EVO工厂的投资不仅仅代表生产能力，它是公司更广泛的模块化移动出行愿景的基石。

通过创造可以为各种商业应用量身定制的车辆，该汽车制造商正在满足对灵活、可持续交通解决方案不断增长的需求。

随着东区现已投入运营，西区计划于2027年完工，起亚正为模块化电动车市场的长期增长做好准备。结合其欧洲扩张和战略性电动车阵容，该汽车制造商正在表明对电动出行、创新和市场领导地位的全面承诺。

这篇文章《起亚开设新华城EVO设施，目标年产10万辆模块化电动车》首次发表于CoinCentral。