宿雾太平洋航空因油价上涨审视燃料成本与航线

廉价航空公司宿雾太平洋表示,尽管客运量增长,但公司正在审查航空燃油成本和网络策略,以缓冲全球燃油价格上涨的影响。

"我们仍然意识到中东持续的危机和不确定性,以及燃油价格急剧上涨对我们业务的影响,"宿雾太平洋首席执行官Michael B. Szücs在上周的一份声明中表示。

今年前两个月,宿雾太平洋录得507万名乘客,较2025年同期的474万名增长7%。

国内乘客占总数的大多数,达374万名,而国际乘客在此期间达到133万名。

"我们的营运基础——包括强大的国内网络、现代化的省油机队和低成本结构——在我们应对这些逆风时为我们提供了相对优势。我们将继续审查定价和网络策略,以确保将较高燃油价格的负面影响降至最低,"Szücs先生说。

宿雾太平洋表示,其省油机队使该航空公司在应对全球燃油成本上涨的挑战方面具有一定优势。

该航空公司运营空中巴士NEO飞机,以增强燃油效率而闻名。这些飞机代表了空中巴士最新一代飞机,设计上与可持续航空燃料(SAF)高度兼容。

根据国际航空运输协会(IATA)的监测,截至3月6日,航空燃油价格环比上涨58.4%至每桶157.41美元。该航空业协会的数据显示,按年计算,航空燃油价格上涨了74.8%。

周五,交通部(DoTr)与菲律宾民航局(CAAP)和民航委员会(CAB)共同下令降低该国所有政府运营机场的乘客服务费或候机楼费。

交通部表示,该举措旨在缓解航空燃油价格攀升可能导致的机票价格上涨。根据其最近的监测,航空燃油价格从2月19日的每桶90.87美元几乎翻倍至3月9日的每桶188.20美元。

去年,CAAP批准对所有CAAP运营的机场征收新的乘客服务费和其他费用。

根据第019-2025号备忘录通告,CAAP将国际航班的候机楼费从784比索提高至900比索。对于国内航班,如果乘客从国际机场出发,候机楼费定为350比索。从主要一级机场出发设定为300比索,从主要二级机场出发为200比索,从社区机场出发为100比索。

CAB还将燃油附加费的评估期和实施时间从一个月缩短至15天,以确保航空燃油价格能更快地反映出来,让乘客能够以更实惠的价格预订机票。

自1月以来,乘客燃油附加费一直维持在第4级。在第4级,国内航班的附加费范围为117比索至342比索,从菲律宾出发的国际航班为385.70比索至2,867.82比索。— Ashley Erika O. Jose