トランプ氏、ガス会社が消費者を「搾取」していると主張しDOJに価格調査を命令、ベッセント氏は米国が「外国の締め付け拠点」を避けなければならないと警告

中東の緊張が徐々に和らぐ中、トランプ大統領はガソリン価格の低下がアメリカの消費者に反映されることを求めています。実際、なぜガソリン価格がまだ安くなっていないのかを調査するよう、司法省に調査を命じました。
今朝早くのTruth Socialへの投稿で、ドナルド・トランプは原油価格が「岩のように急落している」と書く一方、「大手石油会社は、自分たちが支払う原油価格の急落に見合うだけのガソリンスタンド価格の引き下げを行っていない」と述べました。
消費者は「ぼったくられている」と大統領は付け加え、「私はDOJにこの件を直ちに調査するよう指示した。ガソリン価格は私が見ているよりもずっと早く下がらなければならない！」と述べました。

トランプは調査の詳細や調査対象となる企業については明らかにしませんでした。

原油価格はこの1カ月間で急落しており、執筆時点では1バレル104ドルから76ドル弱まで下落し、27%の下落となっています。一方、AAAのガソリン価格データによると、レギュラーガソリンの全国平均は現在1ガロン3.93ドルとなり、3月30日以来初めて4ドルを下回りました。

ガソリン価格は下落を続けています。1カ月前、レギュラーガソリン1ガロンは4.52ドル、ディーゼルは5.62ドルでした（その後、1ガロン5ドル弱まで下落しています）。ガソリン価格は原油ほどのペースでは下がっておらず、レギュラーガソリンの前月比下落率は約13%です。

緩和要因もあります。まず、原油価格のショックが消費者価格に反映されるまでには時間がかかります。Hakan Yilmazkudayが2021年にJournal of International Money and Financeに書いたように、米国データによると、原油価格のガソリン小売価格への転嫁率は1週間後で約13%、3カ月後で37%、長期的には50%とされています。

同様に、石油供給を巡る問題も依然として解決にはほど遠い状況です。トランプ大統領は昨夜のTruth Socialへの投稿で、イランを「追い詰めており、崩壊寸前で、ほぼ何でも譲歩する姿勢を示しており、数十年ぶりに米国とその大統領、つまり私に対して本当の敬意を示している」と書きました。

しかし、米国とイランの間で計画されていた協議はこれまでにも突然中断されており、先週金曜日にはイスラエルとヒズボラの間の暴力を受けて協議が停止しました。

この混乱により、重要な石油を輸送する船舶はまだ、ペルシャ湾からホルムズ海峡を通って航行することが安全かどうか確信が持てない状況です。BBCの分析によると、現在海峡を航行している船は以前の3分の1以下にとどまっています。

ベッセントの懸念

財務長官スコット・ベッセントも、米国の消費者が直面する生活費の問題について語っています。これは驚くことではありません。結局のところ、それはトランプ大統領に投票した多くの人々の主要な動機の一つだからです。

UBSのポール・ドノバンは今朝、顧客に対して次のように指摘しました。「トランプの政治的課題は、ガソリン価格が戦前の1ガロン3ドルを依然として上回っていることだ。米国の消費者はその価格を『公正価格』として記憶している傾向がある。」

原油価格については特に言及しませんでしたが、ベッセントは昨日のニューヨーク・エコノミック・クラブでの発言で、「サプライチェーンはリーダーシップが試される領域だ」と述べました。

「長年にわたり、政界も産業界も同じ問いに囚われてきました。コストが最も低いのはどこか？その問いは今でも重要ですが、それだけでは不十分です」と彼は説明しました。「私たちはこう問わなければなりません。このサプライチェーンは危機を乗り越えられるか？…経済的なレバレッジを使って私たちに圧力をかけてくる国に依存していないか？」

イランはまさにホルムズ海峡を中東紛争において米国への武器として利用しており、米国が石油の純輸出国であるにもかかわらず、原油価格に上昇圧力をかけています。

サプライチェーンの強靭化は完全な国内自給を意味するわけではなく、それは「非現実的かつ不必要」だとベッセントは付け加えました。しかし、危機を回避するために、政策立案者が脆弱性の所在を把握することが求められます。彼は次のように説明しました。「危険な集中から多様化することが必要です。そして、アメリカ国民が海外の重要な関門に翻弄されることのないよう、国内に十分な能力を構築しなければなりません。」

この記事はもともとFortune.comに掲載されたものです。