馬斯克對決貝佐斯：爭奪天空中每架飛機連線權的戰爭才剛剛開始

TLDR

• Starlink 在 2026 年已新簽 11 家航空公司客戶，延續 2025 年的 22 家佳績
• 美國航空將於 2027 年初起為 500 架以上飛機安裝 Starlink
• Amazon Leo 已簽下 Delta 和 JetBlue，但因 Blue Origin 火箭故障而遭遇挫折
• SpaceX 目前持有的 Starlink 合約已涵蓋全球逾 7,000 架飛機
• Starlink 在 2025 年為 SpaceX 帶來 186.7 億美元總營收中的 114 億美元

伊隆·馬斯克的 Starlink 正在機載 Wi-Fi 競賽中領先，而傑夫·貝佐斯的 Amazon Leo 仍在尋找立足點。各航空公司正在選邊站，競爭日趨激烈。

Starlink 在 2026 年迄今已於全球新簽 11 家航空公司客戶，此前 2025 年簽下 22 份合約，2022 年僅有 3 份。據 Valour Consultancy 指出，SpaceX 目前持有的合約已涵蓋逾 7,000 架飛機。

美國航空於五月下旬宣布，將於 2027 年初起在 500 架以上窄體客機上安裝 Starlink。西南航空同樣選擇 Starlink，其首架配備 Starlink 的飛機預計將於本月稍後投入服務，並計劃於年底前完成另外 300 架的改裝。

聯合航空表示，為 MileagePlus 會員提供的免費 Starlink Wi-Fi 目前已覆蓋逾 25% 的每日航班，預計 2027 年底前可完成全機隊覆蓋。

Amazon Leo 加入競爭

Amazon 已簽下首批航空公司合約，與達美航空及 JetBlue 航空達成協議。達美航空選擇 Amazon Leo 為初始 500 架飛機提供服務，時間自 2028 年起，並以現有的 Amazon Web Services 合作關係為基礎。

Amazon 推出的方案不僅限於連線服務，還涵蓋雲端服務、娛樂及零售連結等更廣泛的科技套件。這一做法吸引了已與 Amazon 商業生態系建立深厚關係的航空公司。

但 Amazon 面臨切實的障礙。其 Leo 衛星星座目前在軌衛星僅約 330 顆，相較之下 Starlink 約有 10,000 顆。五月發生的 Blue Origin 火箭爆炸事故損毀了地面基礎設施，並拖慢了發射計劃。Amazon 亦已選定肯亞作為其首個非洲地面站的所在地，邁出擴展網路的一步。

轉換的成本

為航空公司安裝衛星寬頻費用高昂。Jefferies 分析師估計，美國航空的 Starlink 部署僅設備與安裝費用即可能達到 1.5 億至 2.5 億美元，每年服務費用更可能超過 6,000 萬美元。

日後更換服務商將增加更多成本。飛機必須停飛進行安裝，設備因供應商而異，且合約通常長達數年。

並非每家航空公司都願意跟進。瑞安航空執行長麥可·奧萊利以成本及硬體帶來的額外燃油消耗為由，拒絕採用 Starlink，此舉引發了他與馬斯克之間的公開爭議。

對於願意投資的航空公司而言，更快的 Wi-Fi 不只攸關乘客舒適度，還能將旅客連結至會員計劃，並開拓新的行銷管道。達美航空表示，自 2023 年以來已有逾 1.63 億名 SkyMiles 會員使用其免費 Wi-Fi。

Starlink 在 SpaceX 2025 年 186.7 億美元的總營收中貢獻了 114 億美元，是公司最大的營收來源。2026 年第一季營收為 33 億美元，較去年同期增加了 32%。

Amazon.com, Inc., AMZN

Amazon 股價於 6 月 9 日早盤上漲 2%，至 250.03 美元。AST SpaceMobile 股價在 Blue Origin 爆炸事故前曾高於 133 美元，目前交投於 96.99 美元附近。

The Post Musk Vs Bezos: The Battle To Connect Every Plane In The Sky Is Just Getting Started 最初發表於 CoinCentral。