Kenia planuje 16% VAT na import pojazdów elektrycznych, baterii i e-rowerów

Kenia planuje rozszerzyć standardową 16% stawkę podatku od wartości dodanej (VAT) na pojazdy elektryczne (EV), akumulatory litowo-jonowe i rowery elektryczne, wycofując ulgi podatkowe, które wspierały krajowy przemysł mobilności elektrycznej.

Propozycja zawarta w ustawie budżetowej na 2026 rok mogłaby zwiększyć koszty importowanych akumulatorów, autobusów elektrycznych i powiązanych komponentów na rynku, gdzie startupy takie jak BasiGo, Roam i Ampersand rozszerzają działalność w zakresie transportu publicznego i infrastruktury wymiany baterii. 

Proponowane zmiany w VAT pojawiają się w momencie, gdy firmy zajmujące się mobilnością elektryczną nadal w dużym stopniu polegają na importowanych akumulatorach, pojazdach i urządzeniach do ładowania.  Badanie branżowe z 2025 roku wykazało, że „wszystkie lub prawie wszystkie komponenty do pojazdów elektrycznych są importowane", narażając sektor na koszty wymiany walut, opłaty za wysyłkę i podatki importowe.

Kenia w ostatnich latach stała się jednym z najbardziej aktywnych rynków mobilności elektrycznej we wschodniej Afryce, częściowo dzięki zachętom podatkowym obniżającym koszty zakupu pojazdów elektrycznych i akumulatorów. 

Kenia stała się również jednym z najbardziej dynamicznych rynków mobilności elektrycznej w Afryce — rządowe dane inwestycyjne prognozują, że roczna sprzedaż pojazdów elektrycznych może wzrosnąć z 2 700 sztuk w 2023 roku do 70 000 do 2030 roku, wspierana przez sieci wymiany baterii, infrastrukturę ładowania i ekspansję startupów EV w całej Afryce Wschodniej.

Operatorzy branżowi coraz częściej wybierają Kenię jako regionalną bazę ekspansji ze względu na zaopatrzenie kraju w energię elektryczną — dane rządowe i sektorowe wskazują, że ponad 90% energii elektrycznej w Kenii pochodzi ze źródeł odnawialnych, w tym geotermalnych, wodnych, wiatrowych i słonecznych.

Ustawa budżetowa nie podaje powodów zniesienia ulg w VAT. Proponowane zmiany są częścią szerszych poprawek dotyczących usług cyfrowych, oprogramowania, telefonów komórkowych i dostawców wirtualnych aktywów, gdyż Ministerstwo Finansów dąży do zwiększenia krajowych dochodów podatkowych.

Proponowane poprawki wpisują się w szerszą debatę na rynkach afrykańskich na temat tego, w jaki sposób rządy mogą rozszerzyć pobór podatków, jednocześnie wspierając inwestycje w sektory związane z transformacją klimatyczną i rozwojem przemysłowym.